Ford Escort XR3i Cabrio

[You must be registered and logged in to see this link.]



U pitanju je Ford Escort XR3i Cabrio,1988 god. Motor je 1.6,105 ks. Ugradjen je sekvencijalni plin BRC,sa Lambda sistemom. Motor se redovno servisira. Napred su skracivane opruge i gasni monroe amortizeri. Nazad su monroe uljni amortizeri. Zadnji lonac je radjen u auspuh servisu Pirke,stavljen sportski. Gume su dimenzija 195/50/15,napred TOYO,nazad BARUM. Prednji su ventilirajuci diskovi,nazad dobosi. Paknovi Delphi. Limarijski je i dalje dobar. Sto se tice same opreme ima elektricne retrovizore,elektricne podizace,elektricni krov,grejace sedista,kozna sedista,crn enterijer(radjen),cd player Sony,2x DVD Player MPMAN,imao je ABS,ali je skinut(izvadjen je 5 kocioni cilindar),parking senzore i sa strane RS naplatke.Toliko ukratko pozdrav

Prelep je Savo, stvarno je prelep I stanje i oprema, sve je odlicno

))

Savo super ti je fordic! Reci mi koliko je dugo vec kod tebe?

Wow..stvarno lep fordic.

Hvala ljudi. Kod mene je vec skoro 2 godine. Inace sam imao 4,5 fordova pre njega ;)

Znaci samo ford..Sta je to sto te opcinjava kod forda kada si toliki fan.

Zašto si pitao čoveka 'Šta je to što te opčinjava kod Forda kad si toliki ventilator'? Ja ne razumeti

Mars bre ne kvari mi koncepciju..

Ja samo pitati

fan=ventilator u pravu je covek

Ma nosite se obojica..

mani me kazana imam da pecem rakije da se userem

Doneli su zakon da je zabranjeno pecenje rakije..

pa ja ne prodajem,smem da pijem

hahaha jeste likovi Pa sta znam brate,ja sam odmalena za volanom. I bas sam dosta vozio i vozim i dalje. Cale je imao jos 95,6 prvog forda. Uglavnom su to bile vise kocije nego auto,neki tocak koci,neki ne,vise trosi ulja nego goriva i sl fazoni Ucio sam se na njima,gazio ih,drao,leteo,izletao,sve zivo.. Sve u svemu,stekao sam odlicno poznavanje toga auta,uglavnom XR3i motora. Poznajem auto kako se ponasa po suvom,vlaznom,kad se gazi,kad se koci,ama bas sve. Zgotivio sam bas dosta i od malena sam zeleo da imam forda ali kabrioleta. To mi je bilo ono Vau i malo po malo radio,zaradjivao i kupio na kraju. Odusevilo me je kod njih,tj kod xr3i sto auto koji je 1.600 kubika,ide kao neki benzinac 1.8,2.0,sto moze da staje na crtu sa jacim autima. Odusevilo me to kako su ga napravili,k glava i ta sl cuda. I sasvim mi je dovoljan taj auto sto se tice ubrzanja,brzine,stabilnosti... Stavio sam sire sportske gume,malo skratio opruge,monroe amortizere,redovni servisi,menjanje delova,novih,polovnih kakvih nadjem i sasvim sam zadovoljan. Za 22 godine koliko je star,retko je naci takav auto u takvom stanju,stoga ga i odrzavam u zivotu ;) Eto toliko od mene xe xe Pozz

Bas lepo, najbitnije od svega je poznavati svoj auto u potpunosti

Nego, kazes da ti se svidja K-glava, kakva su tvoja iskustva sa tim cudom? Znam da kada sam hteo golfa 2 gti 16v, svi su rekli da bezim od toga zbog k-glave, kao niko ne zna da je popravi, bla bla, u sta ja licno nisam poverovao ali nisam imao ni "Hrabrosti" da uzmem taj auto.

E ovako brate,svi koji su ti to rekli su ustvari jedne neznalice i plasljivi majstori. Zasto? Zato sto su u vreme kada su izmislili k jetronic sistem odnosno K Glavu sto bi mi rekli,ljudi,tj majstori,veoma malo znali o njoj. Tj tada je jos znalo par ljudi da to namesti,nasteluje sta vec. Danas kod nas ni u vecim servisima ne znaju da nasteluju kako treba,jer jednostavno ne poznaju nacin izrade i sl. Moras biti dobar majsotr da znas da to odradis i sl. Jer je K glava jedan veoma osetljiv,precizan i slozen sistem,koji kada radi,radi berz greske. Inace,raspitaj se,kako idu automobili koji su imali k glavu ;) Znaci ne treba mnogo petljati sa njom,jer neznalice je brzo pokvare,kao sto ljudi ne znaju ni o motoru RS Turbo,koji je najaci motor u escort 4 ci. Eto tako brate. Ukratko Ako imas jos neko pitanje,pitaj ;)

Ja iskreno nisam nikad kontao zasto su tako iskomplikovali taj motor sa K glavom...sta dobijes time?Recimo G2 GTI 16v 1.8 16V 140 ks i samo zajebancije sa tim...moj auto nema K glavu isto je 1.8 i imas slicnu snagu (par konja je jaci mozda)...ne kapiram cemu...

Sava Ford ::

E ovako brate,svi koji su ti to rekli su ustvari jedne neznalice i plasljivi majstori. Zasto? Zato sto su u vreme kada su izmislili k jetronic sistem odnosno K Glavu sto bi mi rekli,ljudi,tj majstori,veoma malo znali o njoj. Tj tada je jos znalo par ljudi da to namesti,nasteluje sta vec. Danas kod nas ni u vecim servisima ne znaju da nasteluju kako treba,jer jednostavno ne poznaju nacin izrade i sl. Moras biti dobar majsotr da znas da to odradis i sl. Jer je K glava jedan veoma osetljiv,precizan i slozen sistem,koji kada radi,radi berz greske. Inace,raspitaj se,kako idu automobili koji su imali k glavu ;) Znaci ne treba mnogo petljati sa njom,jer neznalice je brzo pokvare,kao sto ljudi ne znaju ni o motoru RS Turbo,koji je najaci motor u escort 4 ci. Eto tako brate. Ukratko Ako imas jos neko pitanje,pitaj ;)

Pa znaci, dobro su mi rekli da se ne upustam u to Ne sumnjam da je to odlicna stvar kada radi, samo sto ti kazes, kod nas malo ljudi to zna da nasteluje...

Pa znas kako,velika stvar je bila u to vreme,kada jedan sasvim prosecan auto od 1600 kubika,stane na crtu sa autom koji je npr 2.0 16 v i dobije ga. To je cela stvar,jer isto kao da si me pitao kako mazda rx - 7 1.3 ide kao npr beninac 2.5 ? To je zato sto su japanci pravili neke trouglaste klipove,budzili i sl. Bilo je pitanje kako napraviti auto 1.6 npr,a da ide kao nevreme. Zato su lepo smislili nesto sto vise nikada nece smisliti,K glavu A ako malo pogledas po netu brate,videces da slicne principe ponovo ugradjuju u novija sportska kola. Pozz

To sto ti pricas je Wankel rotacioni motor,radi na pricipu ekscentricnog rotacionog klipa,sasvim drugacija koncepcija nego motori u nasim kolima,mislim da on nije bas za poredjenje,pogledaj ovde malo detaljnije ako te zanima [You must be registered and logged in to see this link.] E sad sto se tice toga sto ti kazes da se iz 1.6 motora izvuklo 105 ks to i nije bas neka nerealna cifra,pa mnogi su proizvodjaci 80-ih godina imali takve i jace motore i bez K-glave. Ti rece 2.0 16v,sa kim si se trkao kad si ga dobio? tvom autu treba oko 9-9,5 do 100 km/h sto je super ali ne i nesto sto vec nije vidjeno kod nekih drugih modela,ja mislim da je K glava samo pokusaj (po meni neuspeo) da se izvuce vise snage iz motora,ali se samo dobio komplikovaniji motor...ajde ostali ukljucite se

Pa da,kazem ti,znam nesto u magli za te mazdine motore. A sto se tice toga koji auto mogu dobiti,trkao sam se sa golf 2 2.0. oko 110 konja,ugravirano 260,16v,i dobio ga,ali su u pitanju bile veoma male razlike. Bmw 320 samo sto je bio turbo dizel sam isto dobio,vise puta golf 3 1.8 benzin,bmw 1.8,2.0.. ni ja se ne secam,davno sam se i utrkivao. Inace isto tako ima recimo honda civic 1.6 koja bi me pocepala. Nema pravila brate.

Malo me buni taj Golf 2 2.0 16V sa 110ks

moja greska. U pitanju je plava golf 2 ne 2.0 vec 1.8 16v,izmedju 110 i 115 ks,petoro vrata,ugravirano joj je 260. Drug je ima od pre godinu dana. Inace je auto koriscen za drag tke,a vozen je maximalno 240 km/h.