Opel Kadett Superboss

[You must be registered and logged in to see this image.]

Naime, rec je o Kadett-u koji je pravljen u Juznoj Africi. Superboss je jaci od GSI-ja 16V, za 20 konja, sto znaci da razvija tacno 170 konjskih snaga pri 6200 obrtaja. Za razliku od standardnog GSI-ja 16V, Superboss ima Cosworth-ovu glavu koja je zasluzna za dodatne kilovate. Superboss je imao oznaku GSI 16V S i karakteristicne petokrake aluminijumske felne. Posto je bio napravljen iskljucivo da bude brz, o elektricnim podizacima stakala i elektricnim retrovizorima nije bilo ni reci, cak se ni zadnji prozori nisu otvarali. Sve u svemu, pravi trkac. Jedna velika mana mu je sto je pravljen iskljucivo sa volanom na desnoj strani

kanta ostaje kanta

Hehe, ta kanta bi nas poderala k'o svinja bastu Mogu da mislim kako ide

[You must be registered and logged in to see this link.] los menjac

Pa ti si mi prvi rekao kako GSI ide

matrix_023 ::

kanta ostaje kanta

e to majstore ))

16_Valve_ ::

Pa ti si mi prvi rekao kako GSI ide

pa ide, ali ne ide bolje od francuza

ice_men ::

matrix_023 ::

kanta ostaje kanta

e to majstore ))

mislim sta reci

ice_men ::

matrix_023 ::

kanta ostaje kanta

e to majstore ))

matrix_023 ::

16_Valve_ ::

Pa ti si mi prvi rekao kako GSI ide

pa ide, ali ne ide bolje od francuza

A i ti ga pretera sad... Ne govorim o tvom autu, nego o stock R19 16V Mislim, slazem se da je GSI kanta, ovaj Superboss je jos vise spartanski, ali sta ces, Opel je tih godina bio opsednut time kako da namesti brzi auto od GTI-ja, nisu razmisljali da ce samo nas Yugo imati gori enterijer i manje opreme Ali ja ovom prilikom ne pricaom o tome, nego o performansama

ma znam ja ,salim se malo,ali po meni je totalno apsurdno da od kante pravis jos vecu kantu da bi stigao G2 koji je tada za opela bio space shuttle a i opet nije bio toliko brzi,retko ko ce se odreci svog komfora + auto truli ko konzerva