Alfa Romeo Giulia

Sportsko srce
Alfa Romeo je oduvek bio poznat po vatrenim automobilima, a jedan od nezaboravnih modela je svakako model Giulia
[You must be registered and logged in to see this image.]
Šezdesetih godina prošloga veka, Gina Lollobrigida i Sofia Loren žarile su i palile bioskopskim platnima širom sveta. Ipak, uz dužno poštovanje slavnim italijanskim glumicama, u ta vremena su mnoga muška srca još jače kucala pri pomenu trećeg ženskog imena - Giulia.

Upravo je Giulia bila jedan od onih modela koji su proneli i učvrstili slavu velikog Alfa Romea. Predstavljena 1962. godine i odmah izazvala znatnu pažnju javnosti. Bila je to sportska limuzina klasičnog, ali u isto vreme elegantnog i prepoznatljivog oblika. Dužina vozila je bila 4185 milimetara, u unutrašnjosti je bilo dovoljno prostora za čitavu porodicu, a četvora vrata su omogućavala udoban pristup svima. Zbog limuzinskog oblika, prtljažnik je bio velikih dimenzija, pogodan za smeštanje svih kofera i rekvizita za letovanje. Naravno, ovo su sve potpuno nebitne stvari za jedan Alfa Romeo, to je bar svima jasno.

Ono što je važno jeste onaj famozni ”Cuore Sportivo”, kako to Italijani kažu. To znači da se pod haubom nalazi sportsko srce. Ono je bilo ne samo sportsko, već i vatreno. Dve bregaste osovine u glavi motora, 103 konjske snage, ”izvučene” iz radne zapremine od 1,6 litara. Maksimalnu brzinu od 175 kilometara na čas automobil je dostizao za tren oka, a do 100 km/h je stizao za 12 sekundi. I sve to, ne zaboravimo, početkom šezdesetih godina.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Technical data
GTA: Giulia Sprint GTA Giulia Sprint GTA (racing version) Giulia GTA 1300 Junior Giulia GTA 1300 Junior (racing version) GTA SA GTAm
Engine: straight-4
Displacement: 1,570 cc (96 cu in) 1,570 cc (96 cu in) 1,290 cc (79 cu in) 1,290 cc (79 cu in) 1,570 cc (96 cu in) 1,985 cc (121.1 cu in)
Bore x stroke: 78 mm (3.1 in) x 82 mm (3.2 in) 78 mm (3.1 in) x 82 mm (3.2 in) 78 mm (3.1 in) x 67.5 mm (2.7 in) 78 mm (3.1 in) x 67.5 mm (2.7 in) 78 mm (3.1 in) x 82 mm (3.2 in) 84.5 mm (3.3 in) x 88.5 mm (3.5 in)
Power: 115 PS (85 kW; 113 hp) 164 PS (121 kW; 162 hp) 96 PS (71 kW; 95 hp) 180 PS (132 kW; 178 hp) 220 PS (162 kW; 217 hp) 240 PS (177 kW; 237 hp)
at rpm: 6000 7800 6000 9300 7800 7500
Compression: 9,7 : 1 10,5 : 1 9,7 : 1 11,0 : 1 10,5 : 1 11,0 : 1
Valves per cylinder: 2 2 2 4 2 2
Valve control: Double overhead camshaft
Transmission: 5-speed gearbox
Brakes: Disc brakes all around
Suspension front: Independent suspension, wishbones , coil springs, anti-roll bar
Suspension rear: Live Axle , trailing arms, coil springs, telescopic dampers
Body: two-door, aluminum panels over steel monocoque two-door from steel
Weight: 820 kg (1,800 lb) 760 kg (1,700 lb) 920 kg (2,000 lb) 760 kg (1,700 lb) 920 kg (2,000 lb)
Top speed: 185 km/h (115 mph) 220 km/h (137 mph) 175 km/h (109 mph) 210 km/h (130 mph) 240 km/h (149 mph) 230 km/h (143 mph)
Construction: 1965–1969 1965–1969 1968–1975 1968–1975 1967–1968 1970–1971
Quantity: 500 193 300 10 40

Ovo samo Žabari mogu. I tad i danas.

Dali ima neki primerak kod nas?? a da je dobrom stanju?? sasvim solidan model za ono vreme u kom je pravljen... sto bi rekao Nele to samo zabari mogu