Renaut Safrane Biturbo

[You must be registered and logged in to see this image.]

Renault Safrane Biturbo se pojavio na trzistu 1994. godine kao limuzina visokih performansi Francuskog proizvodjaca Renoa. Pokretao ga je V6 motor od 3000 kubika sa dve turbine koji vuce korene iz Renault Alpine A610 koji je razvijao 193kw (258 konja). U razvoj ovog motora su bile ukljucene Nemacke tjuning kuce Hartge i Irmscher. Safran Biturbo je imao pogon na svim tockovima i isporucivan je iskljucivo manuelnim menjacem. Prodaja ovog modela je prestala 1996. godine a prodato je manje od 1000 komada.

Godine kada je Safran Biturbo prestao da se proizvodi (1996), Francuska firma Heuliez je predstavila verziju Safrana pod nazivom Safrane Long Cours koji je predstavljao karavan verziju Safrana Biturbo Baccare.

[You must be registered and logged in to see this image.]

moj drugar je vozio obican reno safrane i to je bio izuzetno udoban i konforan auto a zbog kubikaze od preko 2000 kuba i jako jeftin( jedva ga prodao), mogu samo da zamislim kakav je ovaj biturbo

dal postoji ovaj karavan uopste?? ja ga nikad nisam primetio???

Koliko sam ja upucen, nikada nije usao u serijsku proizvodnju....

Bas steta odlicno izgleda

Nazalost, Francuzi nikada nisu uspeli sa ozbiljnim automobilima kao sto je ovaj... Ako pogledas bolje i dalje se vrh Francuske ponude svodi na 3.0 V6...Safran Biturbo je fantastican automobil ali ih je napravljeno premalo...

ovo je jedan od prvih 5 na mojoj listi

Ima jedan sad na Mobile.De Meni je on takodje u top5. Mnogo dobar i redak auto.

Ovo nije auto, ovo je avion...

A corba na mrtvoj rezervi... ili vozi na plin mozda....

Vazno da se kotrlja.

Renault Safrane BiTurbo 95' 217000km 4300e. Danas sam ga gledao, u Kacarevu je.
Mane:
* Nema original sofersajbnu, a i ova koja je stavljena je pukla.
* Nema originalne alu felne, vec neke 16'ice.
* Nema originalan zadnji branik, kaze da je na farbanju, malo ga naslonio negde.
* Prednja sedista u "onako" stanju, Malo se rasilo oko dugmica za "naduvavanje".
* Upalio, radio, pucao iz auspuha. Posle se ugasio, i nije mogao da se upali ponovo. Doneo sam kablove, prikacio i nije hteo. Rekao je da ce me zvati kad bude u voznom stanju.
* Ima problem sa kvakama, teze se otvaraju, iako mi on kaze da je to od stojanja ja kazem ne.
* Iscupana je plastika, gde prskalice stoje.
* Fali dugme na CD/Kaseta plejeru.
* Ima udubljenje na haubi, zagrebano odprilike 10cm dugacko.
* Nije registrovan.
Ostalo je manje vise ok, al BiTurbo, je BiTurbo!

[You must be registered and logged in to see this image.]
Napomena, covek je rekao da ako ga ne proda zalepice ga u totalnu stetu. Kaze da je kataloski moze da dobije 6500e. Mada mislim da je to zvaka.

3000e i da peva s obzirom da nesto sa motorom nije ok, ostali nedostatci su sitnice, kod nas mu niko nece dati 6500e za taj auto.... Ni najveci ljubitelji se ne upustaju u takve egzibicije... Inace, auto je extra i predstavlja pravi raritet....

P.S. kad ti se covek javi, cujemo se i idemo zajedno

jbt hocu i ja da idem

Moze, dogovoricemo se

Jedan od mojih auta snova, da ga je kupit i nasvirat na 300+ konja.

Mislim da mu je jedina mana velika težina, ali dobro i ide s obzirom na kile.

Meni je vlasink, tj njegov sin rekao da ce me zvati kada bude mogao da ga vozi. Imam jaku zelju da budem zakucan u sedistu u Safranu.

Plasim se ja da je on to zaboravio da vozio sad nakon G3 GTD Da nas ne zakuca negde drugde

samo da mi je da ga vidim uzivo ida cujem taj motor kako radi

Meni nije to, ja bi da se provozam (ako je moguce cak da ga ja provozam), od slusanja motora ja nemam nista

pa da s obzirom na tvoju tesku nogu.. xexe

hahaha, prva, druga, zatvor

(mislio sam jer obicno vozis kao baba :P )

Ma ja tu ne bi prelazio 2000 rpm, nema potrebe, vec si brz